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Hace pocos días pudimos ver como “K” Line lanzó un comunicado negando los rumores que estaban circulando sobre la posible bancarrota de esta compañía.

Caracas, Venezuela: El pasado 6 de agosto Egipto inauguró la ampliación del Canal de Suez con grandes celebraciones. Las modificaciones de la infraestructura de 72 kilómetros permiten ahora la navegación simultánea del canal en ambos sentidos, entre el Mar Rojo y el Mediterráneo. El proyecto de construcción depictó un costo de unos eighty mil millones de dólares.

El panel solar tuvo un costo de alrededor de un millón de euros y permitirá a FrigoCare acceder a energía verde y más barata.

En Chile, las autoridades marítimas y portuarias intentan llegar a un acuerdo de cómo se aplicará la norma. En un artworkículo para Portalportuario.cl, mencionan que las autoridades se están concentrando en quién certificará las básculas para el pesaje. Por su parte, Ricardo Tejada, Gerente Common de Asociación Nacional de Armadores (ANA) indicó que la puesta en práctica de la norma producirá cuellos de botella y retrasos en la cadena logística, al menos por los primeros días: “En principio, aunque esperamos que no, se podrían generar demoras, porque todavía no está aclarado cómo se va a hacer y porque no hay romanas suficientes en Chile para satisfacer esa demanda” aseguró.

Es seguro: Los índices de pérdidas causadas en incidentes durante el transporte por mar ha venido en descenso hasta situarse en su índice más bajo desde hace una década según la consultora Allianz.

Subcontratación de transportistas: el agente de carga es el encargado de contactar, dependiendo el medio de transporte, con las líneas navieras o líneas aéreas para separar un espacio en el medio de transporte y coordinar el embarque de la mercancía.

Por un lado, la naviera más grande del mundo, perteneciente al conglomerado danés, A.P. Moller- Maersk anunció el pasado mes de septiembre su asociación con AT&T al incorporar dispositivos remotos de monitoreo (RCD) a sus contenedores para que recojan datos con la ayuda de sensores y enviarlos directamente a un portal web.

La quiebra de Hanjin es la más grande que jamás haya golpeado al sector del transporte marítimo así que no hay antecedentes para estimar lo que va a pasar ahora. No hay this page ningún precedente de escala similar.

La empresa germana señaló que en caso de concretarse el acuerdo, se trataría de una relación seventy two%/28% respecto a UASC, aunque no se descarta una fusión completa.

En el documento, el secretario general de la organización, Peter Hinchliffe plantea la necesidad urgente de que la Organización Marítima Internacional (IMO) lidere las acciones necesarias para dictar un objetivo claro en la reducción de CO2 a nivel international.

Recientemente, Hyundai Merchant Marine Co. una de las navieras más grandes de Corea del Sur anunció su unión a este pacto a partir de la primera mitad del próximo año.

En su reporte anual del 2015, el presidente de la compañía Kwa Chong Seng justificó la venta. Dadas las pobres condiciones macroeconómicas, la adquisición de NOL por parte de CMA CGM tiene el visto bueno de su directiva: La combinación de un débil crecimiento de la demanda, aunado al hundimiento de los fletes marítimos lleva a un pronóstico decepcionante para la compañía con base en Singapur.

Cada uno de los servicios que ofrece el agente de carga debe ser cotizado por separado y usted deberá solicitar a la empresa consolidadora de carga que detalle todos los gastos y cargos para evitar inconvenientes al momento de recibir la factura por servicios prestados por esta empresa.

Los recipientes atascados a bordo de los barcos son el siguiente problema. Mientras que están en el mar, no hay manera de descargarlos.

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